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Linhas do Terminal Senador Canedo terão mais viagens
Seis linhas que têm como destino o T. Senador Canedo terão mais viagens. Confira abaixo os novos horários que serão incluídos e a inclusão da nova sublinha 283 (T. Senador Canedo/Frigorífico JBS). Em caso de dúvidas, o cliente pode entrar em contato via atendimento digital no perfil do twitter @Rmtcgoiania ou pelo telefone 0800-648-2222.
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Corredor T-63 ganha nova linha: ligação entre os Terminais Bandeiras e Isidória
A partir desta quarta-feira (1) será implantada a Linha 025 (T. Bandeiras / T-63 / T. Isidória). O objetivo é criar uma ligação entre dois terminais que possuem altas demandas de viagens, através do Corredor T-63.
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A verdade sobre o aumento das tarifas de ônibus
Os aumentos das tarifas do transporte coletivo urbano são simplesmente o resultado do círculo vicioso que ocorre porque o transporte público torna-se cada vez menos competitivo em relação ao transporte privado e atrai cada vez menos passageiros pagantes, que dividem custos crescentes. Essa é uma verdade que poucos entendem e/ou querem entender, principalmente porque ela é ao mesmo tempo complexa e desafiadora.
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Setor Pedro Ludovico: berço da região Sul de Goiânia
Um dos bairros mais antigos de Goiânia, local de destaque por comércio diversificado, empresas, segmentos industriais, edifícios residenciais de arquitetura urbana e luxuosa e várias linhas do transporte coletivo. Você está convidado a conhecer esse bairro tão cheio de história.
O Setor Pedro Ludovico foi fundado após a divisão da fazenda Macambira, com o objetivo de abrigar pessoas que vinham das outras regiões do Brasil e não tinham condições financeiras de morar no Centro ou em Campinas. O bairro inicialmente foi chamado de Macambira, mas depois recebeu o nome de Pedro Ludovico, em homenagem ao fundador de Goiânia. Na época de seu surgimento, a área do atual bairro abrigava também o que hoje corresponde ao Setor Marista.
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Prioridade ao transporte individual prejudica interesse coletivo
A situação cada vez mais frequente de atraso dos ônibus ou de sua superlotação tem promovido manifestações de usuários e até da mídia por uma solução aparentemente óbvia: “É preciso colocar mais ônibus nas ruas!” Para um especialista no assunto, como Antenor Pinheiro (Coordenador da Associação Nacional de Transportes Públicos Regional Centro-Oeste e Superintendente de Desenvolvimentos Urbano e Trânsito da Secretaria de Estado das Cidades/GO) a solução não está no aumento de ônibus, mas no aumento de viagens.
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