Atenção à alteração da linha 739

08/03/2022 Categoria: Mobilidade Urbana

Prezado cliente, fique atento à alteração da linha 739 (T. Bíblia/ St. Universitário) que inicia quarta-feira, 9/3. Confira nas imagens como fica a alteração.

Atenção à alteração da linha 269

08/03/2022 Categoria: Mobilidade Urbana

Prezado cliente, fique atento à alteração da linha 269 (PC Campus/ Goiânia 2/ Centro) que inicia quarta-feira, 9/3. Confira nas imagens como fica a alteração.

RMTC implementa pagamento com cartão de crédito e débito (sem contato) no transporte coletivo

10/12/2021 Categoria: Mobilidade Urbana

A partir desta quinta-feira, 9 de dezembro, toda Rede Metropolitana de Transporte Coletivo começa a receber pagamento da passagem diretamente com o cartão de crédito ou débito. Não será necessário pagar qualquer taxa adicional ou fazer qualquer tipo de cadastro para ter acesso 

A partir desta quinta-feira, dia 9 de dezembro, para maior comodidade dos clientes, começa a valer mais uma nova forma de pagamento na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo, RMTC. Para acessar a catraca dos ônibus ou terminais ou estações os usuários do sistema vão poder pagar a passagem diretamente com o seu cartão bancário de crédito ou débito, SEM CONTATO, apenas apresentando o cartão nos validadores. Serão aceitos cartões com as bandeiras VISA, MASTERCARD e ELO.  

Este é mais um avanço no sistema de bilhetagem que vai ser um dos grandes suportes para todas as transformações que estamos trabalhando no plano de mobilidade da capital. Teremos o sistema de transporte coletivo mais moderno do país explica Rogério Cruz, prefeito de Goiânia. 

“Estamos implantando nova funcionalidade do novo sistema de bilhetagem que é o mais “moderno” do Brasil. Um trabalho feito em conjunto mãos entre a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e o RedeMob Consórcio, graças a todo o processo de tecnologia e modernização do sistema de pagamento, afirma o presidente da CMTC, Tarcísio Abreu. 

Um mesmo cartão bancário, por questão de segurança financeira, poderá ser utilizado no mesmo ônibus por, no máximo, duas vezes consecutivas em um intervalo de uma hora.  

O usuário só precisa aproximar seu cartão bancário SEM CONTATO no validador, que irá utilizar automaticamente a função débito ou crédito definida como prioridade pelo banco emissor do seu cartão. Tudo muito fácil. 

É importante alertar para quem tem o hábito de passar a carteira ou bolsa no validador, não deverá mais fazê-lo, pois, ao aproximar o cartão bancário SEM CONTATO junto com um cartão Sitpass dentro de uma carteira ou bolsa, o pagamento da viagem poderá ser realizado em qualquer um dos cartões, ocorrendo primeiramente naquele cartão que estiver mais próximo da antena. 

Sistema 

A solução tecnológica integra um conjunto de facilidades que já foram e ainda serão implementadas no sistema de transporte público coletivo na Grande Goiânia. Já foram implementadas a biometria facial, destinada aos idosos, deficientes e estudantes, assim como a recarga de créditos no cartão Sitpass a bordo dos veículos. A previsão é que, com a continuidade da implantação das funcionalidades do novo sistema de bilhetagem (Sitpass), já no contexto da reestruturação do sistema de transporte coletivo em 2022, a exemplo, mas não se limitando a compra e pagamento de viagens pelo WhatsApp, QR Code embarcado. 

O projeto desenvolvido a quatro mãos pelo RedeMob Consórcio e a Companhia Metropolitana do Transporte Coletivo (CMTC) será uma das bases para a evolução de políticas públicas no transporte público coletivo da grande Goiânia.  

Informações importantes: 

1. Serão aceitos cartões SEM CONTATO (por aproximação) com as bandeiras VISA, MASTERCARD ou ELO.  
2. Em caso de cartões híbridos, ou seja, que possuem a modalidade crédito e débito no mesmo plástico, a escolha pelo pagamento em crédito ou débito é definida pelo banco emissor do cartão. É ele quem define se o pagamento prioritário será feito por uma das duas formas. Não é possível fazer esta escolha no momento do acesso ao sistema.  
3. Um mesmo cartão bancário poderá ser utilizado como pagamento de acesso ao serviço no mesmo ônibus por, no máximo, duas vezes consecutivas num intervalo de uma hora. Uma medida de segurança para evitar uso de cartões roubados ou extraviados.  
4. Cartões COM contato, independente da bandeira, NÃO SERÃO ACEITOS. 

ATENÇÃO: Caso o cliente apresente no validador uma carteira com um cartão bancário da modalidade SEM CONTATO, junto com o cartão Sitpass, o débito poderá ser realizado em qualquer um dos cartões, ocorrendo primeiramente naquele que estiver mais próximo da antena. Portanto, orientamos que o cartão a ser utilizado, sempre esteja na mão ao ser apresentado ao validador e não dentro de carteira, bolsas ou quaisquer outros apetrechos. 

Empresas vão poder comprar vale transporte pagando com Pix

03/11/2021 Categoria: Mobilidade Urbana

Nova modalidade de pagamento reduzirá tempo de liberação dos créditos de 48 horas para até 20 minutos após a compra. Em uma nova etapa, o serviço será disponibilizado ao passageiro comum 

O transporte público coletivo de Goiânia e toda a região metropolitana ganha mais um aliado tecnológico: a implantação do pagamento por PIX que, neste primeiro momento, será válido para empresas que adquirem vale-transporte para seus funcionários, e passará a vigorar a partir desta quinta-feira, 04 de novembro. O crédito, que antes era liberado em 48 horas úteis após o pagamento do boleto, agora estará disponível aos usuários em até 20 minutos após a transferência por PIX. Em uma segunda etapa, o serviço será estendido aos demais usuários do sistema. 

De acordo com a gerente Sitpass do RedeMob Consórcio, Flávia Tillmann, são 25.110 empresas cadastradas no sistema que serão contempladas com a agilidade na liberação dos créditos para seus funcionários. Atualmente, a empresa que compra e paga o boleto numa sexta-feira, tem acesso aos créditos em 48 horas úteis, ou seja, até a terça-feira da semana seguinte. 

Com a nova forma de pagamento, após a confirmação do pedido e a geração do boleto no portal Sitpass, a empresa encontrará uma opção de abrir um link para quitação do boleto via PIX, sendo os créditos liberados automaticamente, para os funcionários, em até 20 minutos. 

“Esta nova modalidade será ampliada para os demais clientes em uma próxima etapa no primeiro bimestre do próximo ano”, adianta a gerente.  Em caso de dúvidas, as empresas interessadas podem ligar para (62) 3110-8921, (62) 3110-8928 ou (62) 3110-8931, e esclarecer como usar o novo meio de pagamento. 

BRT em Goiânia terá ônibus automáticos, com ar-condicionado e menor impacto ambiental

28/10/2021 Categoria: Mobilidade Urbana

Ar-condicionado, capacidade para 102 passageiros no total, câmeras de segurança e automáticos. Estas são apenas algumas das características dos ônibus que serão utilizados nas linhas do Bus Rapid Transit (BRT) em Goiânia, quando a obra for concluída. Seis veículos já estão na capital e aguardam, na garagem das respectivas empresas concessionárias do sistema de transporte coletivo de Goiânia e região metropolitana, definição do poder público para início da operação no trecho que vai do Terminal Recanto do Bosque até a Rodoviária. São três unidades pertencentes à empresa Viação Reunidas e outras três da Rápido Araguaia. Ao todo, inicialmente, o projeto do BRT contempla 28 veículos que atenderão à população no percurso. 

De acordo com o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano e Passageiros da Região Metropolitana de Goiânia (SET), os novos veículos possuem 14 metros de comprimento e sua capacidade máxima é de 102 pessoas, sendo 48 sentadas e 54 em pé. Para se ter uma ideia, os ônibus convencionais que operam na Grande Goiânia hoje possuem 12 metros e capacidade para 75 passageiros no total, com 33 sentados e 42 em pé. Os novos veículos também possuem sistema de sonorização de paradas e sistema de CFTV interno (câmera de segurança). O piso do veículo é no nível da plataforma do BRT, o que também vai facilitar e oferecer maior agilidade no embarque e desembarque passageiros, principalmente aos portadores de necessidades especiais. 

Em estrutura, os ônibus do BRT contam com suspensão pneumática e câmbio automático, melhorando a qualidade de trabalho do motorista. O motor é Euro 5, com menor impacto ambiental, e sua localização é na traseira do veículo, propiciando menor ruído e calor interno. Os chassis dos ônibus são da Mercedes Benz, enquanto a carroceria foi desenvolvida pela empresa Caio, localizada no município de Botucatu, interior de São Paulo. Cada um custou, em média, R$ 750 mil, totalizando um investimento, neste primeiro momento, de R$ 4,5 milhões.