ENTREGA DA ESTAÇÃO VILA MORAIS

14/02/2025 Categoria: BRT Norte-Sul

O governo de Goiás entrega nesta sexta-feira (14/2), às 9 horas, a Estação Vila Morais do BRT Leste-Oeste (Eixo Anhanguera). A plataforma de embarque e desembarque de passageiros passou por ampla reforma e agora oferece mais qualidade e segurança para quem utiliza diariamente o transporte coletivo de Goiânia e Região Metropolitana. Ao todo 13 das 19 estações já foram entregues completamente revitalizadas, tendo recursos empregados pelo Estado, prefeituras e concessionárias que operam o serviço de transporte público.

O projeto de reestruturação dos terminais e estações da Nova Anhanguera visa atender aproximadamente 150 mil pessoas que transitam pelo Eixo todos os dias. O projeto Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (Nova RMTC), que contempla a Nova Anhanguera, conta com investimentos de R$ 1,6 bilhão, aplicados pelo Estado, prefeituras e concessionárias que operam o serviço. A iniciativa consiste na realização de obras de infraestrutura e renovação da frota com aquisição de ônibus elétricos e a diesel, até o final de 2026.

NOVAS ESTAÇÕES SÃO INAUGURADAS:

23/10/2024 Categoria: BRT Norte-Sul

Estação Jóquei Clube, Estação Mercado Central e Estação Campinas.

Foi entregue hoje, mais três novas estações de embarque e desembarque dando sequência ao projeto de reestruturação dos seis terminais e das 19 estações da Nova Anhanguera. São elas: Estações Jóquei Clube, Mercado Central e Campinas.

Completamente revitalizadas e modernas, as estações contam com padrão de excelência daquilo que há de mais tecnológico. As estruturas possuem acessibilidade, sinal de wi-fi, torres para carregadores de celular e painéis informativos que sinalizam a previsão de tempo para chegada dos ônibus e itinerários.

Estação Cívica | Rua 83 modelo do BRT Norte-Sul: um marco na história de Goiânia! 

28/06/2024 Categoria: BRT Norte-Sul

Apresentação da Estação Cívica Rua 83 que integra o cronograma do Projeto Nova RMTC, aconteceu nesta quinta-feira. A primeira das 28 plataformas do BRT Norte-Sul conta com padrão de excelência daquilo que há de mais moderno.

A Estação Cívica | Rua 83 conta com portas automáticas, semelhantes às usadas nos metrôs, para garantir segurança e acessibilidade aos usuários do transporte coletivo. A Estação Cívica Rua 83 está apta para receber a nova frota do BRT Norte-Sul, incluindo 10 ônibus elétricos. Entre as novidades da plataforma estão os painéis, totens informativos e interativos, sinalização, Wi-Fi gratuito, torre para recarga de celular, catracas com padrão antivandalismo, portas automáticas e segurança com sistema e câmeras para reconhecimento facial.

Portas automáticas

Com o sistema modular de portas automáticas é possível estabelecer uma sincronização na abertura e fechamento das portas dos ônibus com as portas das estações, separando fisicamente a área da plataforma dos usuários com a via segregada dos ônibus. A sinalização sonora de abertura e fechamento também está sendo implantada para evitar possíveis acidentes caso os usuários não visualizem os sinais de luz. Os faróis com cores verde e vermelho servirão para auxiliar os motoristas na correta parada para segurança ao passageiro, além de contribuir para o embarque e desembarque seguros dos usuários idosos ou com dificuldade de locomoção.

BRT

O BRT Norte-Sul cruzará Goiânia de ponta a ponta, com início no Terminal Veiga Jardim, em Aparecida, passando pelos terminais Cruzeiro, Correios, Isidória, Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque, assim como até o Parque Atheneu. No centro da capital, fará intersecção com o Eixo Anhanguera.

Nova Estação Hemocentro se torna modelo e marca a mobilidade urbana de Goiânia

09/05/2024 Categoria: BRT Norte-Sul

Moderna e tecnológica, plataforma é a primeira a contar com integração modal e marca início do modelo BRT mais verde do Brasil. O projeto já está com mais quatro estações em obras e serão inauguradas no prazo de 90 dias.

A entrega da Estação Hemocentro que aconteceu quinta-feira (09/05), marca o início da nova era do transporte coletivo da região Metropolitana de Goiânia.

Totalmente reformulada, a estação se torna um modelo a ser replicado nas demais 18 estações ao longo do corredor Anhanguera. O local está apto para receber os ônibus elétricos que transitarão pelo BRT, com destino a um futuro mais sustentável. Moderna e tecnológica a Estação Hemocentro conta com painéis informativos que dão a previsão de tempo de chegada dos ônibus e itinerários, um mapa que mostra a integração da rede de transporte coletivo, sistema de som potência distribuídos por toda a plataforma; duas portarias eletrônicas, 2 monitores de led semelhantes aos dos aeroportos com 2 metros por 50 cm que vão trazer entretenimento, bem como informações de utilidade pública; outros 4 monitores vão anunciar o tempo de chegada dos ônibus e linhas.

Os usuários contam ainda com um totem interativo que permitirá o autoatendimento e consultas a serviços da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), além de Wi-fi e uma torre para carregamento de celular. Outro serviço de destaque do novo modelo de estação é o QR Code Minha estação! Através dele, ao apontar o celular para um dos QR Code da Estação, o cliente poderá visualizar as informações das linhas daquela parada e seus próximos horários de embarque. Também será possível colaborar com a RMTC na preservação do patrimônio, utilizado pelo próprio usuário, informando situações de risco, não conformidades ou ainda ações de vandalismo.

Totalmente reformulada e tecnológica a Estação Hemocentro é dotada de estrutura e segurança, para atender ao público contando com: paredes de brises de alumínio, câmeras de segurança com reconhecimento facial, posto de segurança com monitoramento em tempo integral, acessibilidade através de rampas de acesso com inclinação suave e corrimão com sinalização em braile e piso tátil, mini bicicletário e iluminação cênica.

As Estações Anhanguera, Vila Bandeirantes, Universitária e Lago das Rosas já estão em reforma. A previsão é que as obras sejam finalizadas no prazo de 90 dias.

Goiânia inaugura o terminal Hailé Pinheiro, o último do BRT Norte-Sul

15/09/2023 Categoria: BRT Norte-Sul

O novo serviço de transporte cruzará Goiânia de ponta a ponta, com início no terminal Veiga Jardim, em Aparecida, passando pelos terminais Cruzeiro, Correios, Isidória, Paulo Garcia, Perimetral e Recanto do Bosque, assim como até o Parque Atheneu. No Centro da Capital, fará intersecção com o Eixo Anhanguera

No próximo dia 15, Goiânia vai receber o Terminal Hailé Pinheiro, o último terminal a ser entregue da operação do BRT Norte-Sul. A solenidade acontece às 10 horas, com a presença do Prefeito de Goiânia Rogério Cruz, do Vice Governador do estado de Goiás, Daniel Vilela, e demais autoridades. A operação iniciará para a população no dia 16.

Ao final da implantação do BRT Norte-Sul serão 121 linhas ao todo conectadas, que contará com uma frota média de 62 veículos equipados com ar-condicionado e portas dos dois lados. A extensão total do corredor é de 29,6 km, considerando do Terminal Veiga Jardim até o Terminal Recanto do Bosque, com parada em sete terminais e 36 estações. Os ônibus devem desenvolver uma velocidade média entre 22 e 26 km/h, que deve impactar em um ganho de tempo de viagem esperado de até 40%.

A implantação do BRT Norte-Sul oferecerá uma ampla possibilidade de deslocamentos na região metropolitana de Goiânia, podendo atender, direta e indiretamente, quase a metade da população da conurbação de Goiânia e Aparecida de Goiânia. Do ponto de vista da mobilidade, o BRT Norte-Sul permitirá estruturar nove locais de integração com outras linhas de transporte, inclusive alimentadoras, como troncais de outros eixos viários, contribuindo para a difusão da demanda, a acessibilidade em Goiânia e os municípios do seu entorno. Ou seja, uma excelente cobertura do território proporcionada pelas integrações do BRT Norte-Sul com outras linhas de Eixo da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC).

O modelo operacional do corredor Norte-Sul possui o conceito tronco-alimentado da RMTC, com a manutenção das integrações nos terminais dispostos ao longo do seu traçado. O corredor iniciará no Terminal Veiga Jardim, passando pelos Terminais Cruzeiro, Correios, Isidória, Paulo Garcia e Hailé Pinheiro, até o Recanto do Bosque. O BRT Norte Sul será atendido diretamente por seis linhas radiais. Destas, duas atenderão o tramo Norte e, quatro, o tramo Sul. Entre estas, as linhas semiexpressas atenderão o Tramo Sul do BRT Norte-Sul, proporcionando a oportunidade de viagens mais rápidas com uma velocidade estimada da ordem de 26 km/hora, contra 22 km/h da linha paradora. Assim, a viagem entre o Terminal Veiga Jardim e o Terminal Paulo Garcia será 8 minutos mais rápida pela linha expressa NS2 em relação à linha NS1. As linhas semiexpressas e a linha NS5 operarão com embarque apenas no sentido de maior fluxo de usuários, com retorno reservado (sem paradas) no sentido de contrafluxo, de modo a permitir um melhor aproveitamento da frota.

Diante da robustez do corredor, a frequência do serviço será alta, com rapidez e eficiência: Terminal Veiga Jardim, com saída a cada três minutos; Terminal Cruzeiro, também a cada 3 minutos; Terminal Isidória, a mesma frequência; Terminal Paulo Garcia, a cada 4 minutos; Terminal Perimetral, a cada 4 minutos; Terminal Recanto do Bosque, a cada 5 minutos; e, Parque Atheneu, a cada 10 minutos. Em resumo: quanto maior o fluxo de pessoas no trecho, mais frequente o atendimento.O Sistema de Informação presente nos terminais, estações e frota do BRT Norte-Sul vai facilitar a realização das viagens, com informações estáticas e dinâmicas, placas e painéis de informação e sinalização, sonorização, displays eletrônicos, tudo apoiado pelo aplicativo SimRMTC para auxiliar no planejamento das viagens.

O terminal

O terminal Hailé Pinheiro conta com duas plataformas de embarque e desembarque que vão atender, além do BRT, outras 12 linhas que atendem diversos bairros da região. O novo terminal também vai ampliar seis linhas e criar dois novos destinos e três linhas serão encurtadas, ou seja, terão uma rota menor diante do funcionamento desta plataforma. Ainda compõem o local modernos totens eletrônicos com o horário em tempo real das viagens, sonorização com informações e orientações aos usuários, informações e sinalizações estáticas, máquinas para autoatendimento Sipass, banheiros, bilheteria, uma sala para Polícia Militar e outra para a CMTC, paisagismos e bancos no modelo art decó. O terminal terá os aparatos de acessibilidade, área de apoio e refeitório para os profissionais que trabalham no transporte público coletivo. Contará com  câmeras de segurança (CFTV) conectadas a Central de Controle Operacional – CCO, do RedeMob Consórcio, e ao Centro Integrado de Comando e Controle – CICC, da Secretaria de Segurança Pública do Estado e a central do município de Goiânia.

Na entrada da nova estação, um painel de led, , vai informar as linhas atendidas no novo terminal e os horários em tempo real das partidas dos ônibus, como funciona hoje nos principais aeroportos do país. A expectativa inicial é que o Termina Hailé Pinheiro receba um fluxo médio de 5 mil pessoas por dia e registre uma média de 280 viagens diárias.

Linhas e alterações

Além da linha do BRT Norte-Sul, serão 12 linhas integradas no novo Terminal. Destas, 1 linha será de passagem, 4 linhas foram estendidas, 3 novas foram criadas e 4 tiveram seu itinerário seccionado no Terminal Hailé Pinheiro.

Linhas estendidas:

• 132 T. Hailé Pinheiro / PC Campus / Itanhanga
• 343 T. Hailé Pinheiro / PC Campus / Orlando De Morais
• 721 T. Hailé Pinheiro / Nossa Morada / Shangri-La
• 722 T. Hailé Pinheiro / Shangri-La / Nossa Morada

Novas linhas

• 288 T. Hailé Pinheiro / Vale dos Sonhos
• 315 T. Hailé Pinheiro / T. Dergo
• 413 T. Hailé Pinheiro / Centro

Linhas seccionadas

• 050 T. Hailé Pinheiro / Nova Veneza
• 174 T. Hailé Pinheiro / T. Praça A / Progresso / Sevene
• 270 T. Hailé Pinheiro / UFG / Itatiaia
• 287 T. Hailé Pinheiro / Santo Antônio De Goiás

Mantidas sem alterações (de passagem)

• 013 T. Rec. do Bosque / T. Paulo Garcia / Centro
• 037 T. Pe. Pelágio / Praça Do Violeiro / T. Hailé Pinheiro

Confira como será o plano operacional do Terminal Hailé Pinheiro:

ARCO LESTE

132 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ITANHAGÁ

A inauguração do Terminal Hailé Pinheiro trará em uma ampliação da linha 132 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Itanhangá, que vai passar de 11.325 km rodados/mês (média 378 km/dia) para 18.866 km rodados/mês (629 km/dia).

270 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ITATIAIA

A linha 270 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Itatiaia cumpria 11.003 km rodados/mês. Com a inauguração do novo terminal, vai passar a desempenhar 9.162 km rodados/mês.

343 – T. HAILÉ PINHEIRO / PC CAMPUS / ORLANDO DE MORAIS

A linha 343 – Terminal Hailé Pinheiro/PC Campus/Orlando de Morais ganha uma extensão com a chegada do novo terminal: antes cumpria 13.960 km rodados/mês e, com a inauguração, vai alcançar 25.614 km rodados/mês.

As linhas 721 – Terminal Hailé Pinheiro/Nossa Morada/Shangri-lá e 722 – Terminal Hailé Pinheiro/Shangri-la/Nossa Morada também terão o atendimento ampliado. A primeira cumpre 1.884 km rodados/mês e passará a fazer 4.680 km/mês e, a segunda, passará de 2.698 km rodados/mês para 6.690 km/mês.

NOVA LINHA – 288 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO/VALE DOS SONHOS

O Terminal Hailé Pinheiro ganhará a linha 288, até o Vale dos Sonhos, passando pelo Jardim Guanabara. Serão percorridos 14.512 km/mês, com 20 viagens em dias úteis e 15 aos sábados e 15 aos domingos.

ARCO OESTE

050 – T. HAILÉ PINHEIRO / NOVA VENEZA

A linha 050 – Terminal Hailé Pinheiro/Nova Veneza será reduzida com a operação do novo terminal: vai passar de 412 km/dia para 295 km/dia, gerando economia de tempo.

174 – T. HAILÉ PINHEIRO / T. PRAÇA A / SEVENE

A linha 174 – Terminal Hailé Pinheiro/T. Praça A/Sevene também terá redução de percurso com o início da operação do novo terminal: vai passar de 868 km/dia para 507 km/dia.

287 – T. HAILÉ PINHEIRO / SANTO ANTÔNIO DE GOIÁS

A linha 287 – Terminal Hailé Pinheiro/Santo Antônio de Goiás fará mais atendimentos, ampliando o percurso de 727 km/dia para 760 km/dia.

NOVA LINHA – 315 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO /TERMINAL DERGO

A nova linha 315 – Terminal Hailé Pinheiro/Dergo nasce junto com o novo terminal, com previsão de desempenhar 292 km/dia.

REFORÇO NA LINHA 013 – TERMINAL HAILÉ PINHEIRO/PRAÇA CÍVICA

A linha 013-2 Terminal Hailé Pinheiro/Centro ganha extensão de 13,3 km, passando a percorrer 266 km/dia.

Novos conceitos

Assim como outros terminais da RMTC, o terminal Haillé Pinheiro nasce com o novo conceito de espaço aberto. Desta forma, as validações das viagens são feitas dentro dos ônibus e os embarques realizados pela porta da frente.

O novo terminal terá como destaque a harmonia entre mobilidade, saúde e sustentabilidade. A integração entre bicicletas, ônibus e a cidade retrata a mobilidade integrada à saúde e ao meio ambiente.  Outra atração será um painel instagramável feito de linhas, que captura a essência dinâmica da cidade e seus principais monumentos. As hashtags #MobilidadeIntegrada, #BicicletaeÔnibus, #SaúdeeSustentabilidade, #BRTConectaVocê, #EuApoioessaIdeia e #SiMRmtc são integradas, convidando todos a compartilhar suas visões sobre o serviço e a cidade.

Serão dispostos ainda pelo terminal ícones minimalistas de bicicletas em tamanho real, confeccionados em chapa de aço e pintados em azul ou verde. As bicicletas solo e as bicicletas de família são convites visuais para explorar as possibilidades da mobilidade compartilhada e sustentável. O BRT também contará com um bicicletário seguro para oferecer aos passageiros a comodidade de estacionar suas bicicletas, promovendo ainda mais o uso do transporte multimodal.

Um Mapa Sinóptico do BRT Norte-Sul vai apresentar a conexão de diversas informações acerca de um sistema de mobilidade integrada. Além de destacar as rotas e estações do BRT, vai mostrar como o corredor se integra aos pontos de interesse público ao longo do caminho. Os nós de conexão com o sistema convencional de ônibus garantem que os passageiros possam continuar suas viagens com facilidade, expandindo as opções de mobilidade. Em resumo, o projeto transmite uma declaração de que a mobilidade integrada é o futuro das cidades em crescimento.

Informações gerais do BRT Norte-Sul:

• Quantidade de linhas conectadas ao BRT-NS: 121 linhas
• Frota: 62 veículos de 14 metros, com ar-condicionado e portas dos dois lados
• Quilometragem operacional mensal: cerca de 500.000 km
• Demanda mensal: em torno de 1.200.000 viagens
• Extensão BRT NS: 29,6 km, do Terminal Veiga Jardim até o Terminal Recanto do Bosque
• Velocidade média esperada: de 22 a 26 km/h
• Ganho de tempo de viagem esperado: cerca de 30% a 40%
• Terminais: sete terminais
• Estações: 36 estações